Zimska oprema za teretna vozila i autobuse: šta važi od 1. novembra

Svake jeseni ista pitanja: da li zimske gume moraju na sve točkove kamiona, da li su lanci u kabini dovoljni, šta ako je 1. novembra suvo, i šta traži austrijska policija na Karavankama. Odgovori nisu isti za putnički automobil, kombi i tegljač, a nisu isti ni u Srbiji, Austriji i Nemačkoj. Ovde je sve na jednom mestu, pa kontrolna lista koju prođete pre sezone umesto na parkingu u snegu.

Od kada do kada i kada je obavezna

U Srbiji je zimska oprema obavezna od 1. novembra do 1. aprila, ali ne bezuslovno: propis traži da je vozilo ima u zimskim uslovima, kada je na kolovozu sneg, led ili poledica. To znači da kamion na suvom putu 5. novembra nije u prekršaju bez zimskih guma, ali vozilo koje uđe u sneg na Zlatiboru sa letnjim gumama i bez lanaca jeste. Kako se uslovi menjaju u toku jedne ture, u praksi se oprema obezbeđuje pre 1. novembra i drži do proleća.

Nezavisno od datuma, na deonicama gde je postavljen znak „lanci za sneg obavezni” lanci moraju biti postavljeni, a ne samo u vozilu. Na prevojima i planinskim putevima znak se uključuje po potrebi, često preko noći.

Šta se računa kao zimska oprema

Zahtevi zavise od kategorije vozila. Najveći nesporazum je upravo tu: pravilo za putnički automobil („zimske gume na sva četiri točka”) ne važi za kamion, i obrnuto.

Lopata deluje kao detalj, ali je deo propisane opreme za teretna vozila i autobuse i redovno se traži u kontroli. Najjeftinija stavka na listi i najčešće ona koja nedostaje.

Zimske gume: M+S, 3PMSF i 4 milimetra

Zimska guma se prepoznaje po oznaci na boku. M+S (Mud and Snow) je oznaka koju proizvođač stavlja sam, bez obaveznog testa. 3PMSF, simbol pahulje u planini sa tri vrha, dobija se posle standardizovanog testa na snegu i danas je merilo u sve više zemalja. U Srbiji se obe oznake računaju kao zimske gume, ali u Nemačkoj od 1. oktobra 2024. važi samo 3PMSF: kamion sa M+S gumama bez pahulje tamo u zimskim uslovima nema zimsku opremu.

Drugi uslov je dubina šare od najmanje 4 milimetra. Zimska guma sa 3 mm šare je po propisu letnja, ma šta pisalo na boku. Merenje na jednom mestu nije dovoljno, jer se pogonske gume troše neravnomerno; merite na nekoliko mesta po obimu i na obe strane osovine.

Za vozni park to znači tri podatka po vozilu koje treba imati pre sezone: oznaka na gumama, dubina šare i datum kada je koja guma stavljena. Ko to vodi u servisnoj knjizi po vozilu, u oktobru zna koje gume idu u zamenu, umesto da to otkrije vozač na parkingu.

Lanci: na koje točkove i kada

Lanci se postavljaju na pogonske točkove. Kod tegljača sa jednom pogonskom osovinom to je ta osovina; kod vozila sa dve pogonske osovine propis u većini zemalja traži lance na najmanje jednoj. Lanci moraju da odgovaraju dimenziji gume, pa provera ide uz svaku promenu guma, a ne jednom u tri godine. Sa lancima se vozi sporo, obično do 50 km/h, i skidaju se čim se izađe sa snega, jer na asfaltu uništavaju i lance i gumu.

Vozač koji lance nikada nije postavio, postaviće ih prvi put u mraku, na minus deset, na prevoju. Jedno probno postavljanje u dvorištu firme u oktobru košta petnaest minuta i štedi sat na Kadinjači.

Pravila u zemljama kroz koje vozimo

Za međunarodni prevoz srpski propis je samo početak. Zemlje kroz koje prolaze najčešće ture imaju svoje datume i svoje zahteve, a neke od njih zimske gume na kamionu traže bez obzira na vreme:

Datumi i uslovi se menjaju, pa tabelu koristite kao orijentaciju, a pre ture proverite aktuelno stanje. Austrija i Nemačka su dve zemlje u kojima kamion bez odgovarajućih guma u zimskim uslovima ne dobija samo kaznu, već i staje do promene guma, što je za dispečera skuplje od bilo koje kazne.

Kontrolna lista za vozni park pre 1. novembra

• Gume: oznaka (M+S ili 3PMSF), dubina šare na svakoj gumi pogonske osovine, datum ugradnje. Za nemačke ture samo 3PMSF.
• Lanci: u svakom vozilu, u dimenziji koja odgovara trenutnim gumama, kompletni i bez pokidanih članaka.
• Lopata u svakom teretnom vozilu i autobusu.
• Zimska tečnost za pranje stakla, zimski dizel ili aditiv pre prvih minusa, stanje akumulatora.
• Vozači: jedno probno postavljanje lanaca, podsetnik na 50 km/h sa lancima i na skidanje po izlasku sa snega.
• Rokovi: registracija, tehnički pregled i servis koji padaju u sezonu, da vozilo ne stane u decembru zbog papira.

Kako vozni park to vodi bez tabele

Za tri kamiona ova lista stane na papir. Za trideset ne stane, jer su gume na svakom vozilu drugog datuma, a lanci se sele iz kabine u kabinu. Servisna knjiga u sistemu za praćenje vodi gume, servise i rokove po vozilu i javlja pre isteka, a dispečer na mapi vidi gde je vozilo i kakvo je vreme na ruti, pa kamion sa letnjim gumama ne šalje preko prevoja. Za vozila koja voze hladnjače, temperatura tovarnog prostora se prati na istom mestu.

Česta pitanja