Tahografi u kombi vozilima od 1. jula 2026: šta važi za prevoznike iz Srbije

Od 1. jula 2026. u Evropskoj uniji važi obaveza ugradnje pametnog tahografa druge generacije u laka teretna vozila najveće dozvoljene mase od 2,5 do 3,5 tone koja obavljaju međunarodni prevoz. Vest je izazvala dosta zabune među domaćim prevoznicima, pa je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture objavilo zvanično obaveštenje kojim je pitanje razrešeno.

Šta tačno propisuje EU od 1. jula 2026.

Paket mobilnosti postepeno uvodi pametni tahograf druge generacije, poznat i kao G2V2. Reč je o nadogradnji digitalnog tahografa koja koristi satelitsko pozicioniranje (Galileo GNSS) i automatski beleži prelaske državnih granica, čime se kontrola kabotaže i vremena vožnje znatno pojednostavljuje.

Uvođenje je išlo u fazama. Nova vozila u EU već duže dobijaju G2V2 fabrički, a do 31. decembra 2024. obaveza je proširena na korišćena vozila kategorija N2, N3, M2 i M3 u međunarodnom prevozu. Poslednji korak, onaj koji je stupio na snagu 1. jula 2026, obuhvata laka teretna vozila između 2,5 i 3,5 tone koja obavljaju međunarodni prevoz robe uz naknadu ili kabotažu.

Do sada su kombi vozila te kategorije bila potpuno izvan sistema tahografa. Za prevoznike u EU to je velika promena i, prema izveštajima iz struke, značajan deo njih nije dočekao rok spreman.

Zašto se obaveza ne odnosi na vozila registrovana u Srbiji

Srbija nije članica EU, već potpisnica AETR sporazuma, koji uređuje radno vreme posada vozila u međunarodnom drumskom prevozu. Propisi Evropske unije i AETR nisu automatski istovetni: EU može da uvede obavezu koja u AETR još nije preneta.

Upravo to je slučaj sa lakim teretnim vozilima. Obaveza ugradnje pametnog tahografa u vozila od 2,5 do 3,5 tone još nije uspostavljena kroz AETR sporazum, pa se primenjuje samo na vozila registrovana u državama članicama Evropske unije.

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture objavilo je 9. jula 2026. obaveštenje u kojem se navodi da za teretna vozila najveće dozvoljene mase od 2,5 do 3,5 tone registrovana u Republici Srbiji ne postoji obaveza ugradnje pametnog tahografa druge generacije. Ministarstvo je, prema istom obaveštenju, tumačenje potvrdilo i sa Evropskom komisijom.

Kada srpski prevoznik ipak mora da ima tahograf

Izuzeće se vezuje za masu i državu registracije vozila, pa postoje situacije u kojima se obaveza ipak javlja:

• Vozilo je registrovano u nekoj državi članici EU. Ako vaša firma ima ogranak i vozila na EU tablicama, za njih važe pravila EU, bez obzira na to gde je matična firma.
• Skup vozila prelazi 3,5 tone. Ako kombi vuče prikolicu ili poluprikolicu i najveća dozvoljena masa skupa pređe 3,5 tone, vozilo više ne spada u laka teretna vozila i primenjuju se uobičajena pravila o tahografima.
• Vozilo je iznad 3,5 tone. Za klasična teretna vozila kategorija N2 i N3 u međunarodnom prevozu obaveze postoje i dalje, uključujući rokove za zamenu starijih uređaja. Detalje smo objasnili na stranici Tahograf.

Ako tahograf ugradite dobrovoljno

Ovo je deo koji se najčešće previdi. Ako je tahograf ugrađen u vozilo, on se mora i koristiti, bez obzira na to što zakon njegovu ugradnju nije zahtevao. To znači karticu vozača, uredno evidentiranje aktivnosti i redovno preuzimanje podataka u propisanim rokovima.

Drugim rečima, dobrovoljna ugradnja ne donosi samo uređaj, već i ceo skup obaveza uz njega, pa i mogućnost prekršaja tamo gde ga ranije nije moglo biti. Ako vam je cilj kontrola vozila i vozača, a ne ispunjavanje zakonske obaveze, telematika je za tu svrhu jednostavnije i fleksibilnije rešenje. Kako to izgleda u praksi na lakim teretnim vozilima, opisali smo na stranici Praćenje komercijalnih vozila.

Šta se ovim ne menja

Izuzeće od tahografa ne znači da za vozače kombija nema nikakvih pravila. Pojedine države, među njima Austrija, Nemačka i Francuska, već od 2017. i 2018. traže evidenciju aktivnosti vozača za ovu kategoriju vozila, nezavisno od tahografa. To nije novina uvedena 2026. godine i te obaveze treba proveriti za svaku zemlju kroz koju prolazite.

Takođe ostaju na snazi opšta pravila o radnom vremenu, evidenciji i dokumentaciji u domaćem prevozu, kao i obaveze koje se odnose na vozila iznad 3,5 tone.

Šta da uradite sada

1. Napravite spisak vozila i za svako upišite najveću dozvoljenu masu i državu registracije.
2. Posebno označite kombinacije sa prikolicom kod kojih masa skupa prelazi 3,5 tone.
3. Za vozila iznad 3,5 tone proverite da li su tahografi usklađeni sa rokovima zamene.
4. Proverite nacionalna pravila o evidenciji vozača u zemljama kroz koje najčešće vozite.
5. Ako već imate tahografe, proverite da li se podaci preuzimaju u rokovima od 28 i 90 dana. Kako to automatizovati, objasnili smo u tekstu o daljinskom preuzimanju podataka iz tahografa.

Česta pitanja