Rokovi za preuzimanje podataka sa tahografa: 28 i 90 dana

Dva roka koja prevoznici najčešće probiju nemaju veze sa vožnjom, već sa administracijom. Podaci sa kartice vozača moraju se preuzeti najmanje jednom u 28 dana, a podaci iz tahografa u vozilu najmanje jednom u 90 dana. Zvuči jednostavno dok imate tri vozila. Sa dvadeset vozila i vozačima koji su nedeljama na putu, to postaje posao koji se lako propusti.

Odakle rokovi dolaze

Obaveze proizlaze iz Zakona o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima („Službeni glasnik RS”, br. 96/2015 i 24/2018) i pratećeg Pravilnika o korišćenju tahografa („Službeni glasnik RS”, br. 90/2017 i 59/2021). Zakon je više puta menjan, pa je pre oslanjanja na bilo koji rok korisno proveriti aktuelnu verziju propisa.

Suština je da prevoznik mora da bude u stanju da u svakom trenutku pokaže evidenciju o radnom vremenu vozača i o radu vozila. Ako se podaci ne preuzimaju redovno, ta evidencija ne postoji, pa nema ni čime da se dokaže da su pravila poštovana.

Zašto su to dva različita skupa podataka

Ovo je najčešći nesporazum u praksi. Kartica vozača i memorija tahografa ne beleže isto.

Ako vozač nedeljama vozi jedno isto vozilo, moglo bi se učiniti da se podaci poklapaju. Ne poklapaju se: memorija tahografa sadrži događaje vezane za samo vozilo koje kartica ne beleži, a kartica prati vozača i onda kada pređe u drugo vozilo.

Rok se računa unazad, ne po kalendaru

Rok od 28, odnosno 90 dana računa se od prethodnog preuzimanja, a ne od prvog u mesecu. To u praksi znači da „preuzimamo svakog prvog” nije siguran raspored: ako preuzimanje jednom kasni nekoliko dana, sledeći ciklus već ulazi u rizik.

Zbog toga se u firmama koje to rade ručno propusti obično ne dese jednom, nego se ponove u nizu, sve dok neko ne primeti pomeranje.

Čuvanje podataka i kartica

Preuzimanje je samo prvi korak. Preuzeti podaci moraju se čuvati i biti dostupni nadzornom organu na zahtev. Posebno pravilo važi i za samu karticu: vozač je dužan da karticu čuva i nakon isteka roka važenja najmanje 28 dana i da je na zahtev pokaže na uvid.

Podaci se čuvaju u originalnom, nepromenjenom formatu sa digitalnim potpisom. Izveštaj iz programa nije zamena za originalnu datoteku, pa je čuvanje izvornih fajlova jednako važno kao i njihova obrada.

Šta se dešava ako se rok propusti

Nepreuzimanje podataka u propisanim rokovima predstavlja prekršaj. Prekršaji vezani za tahografe razvrstani su prema težini, od manjih do izuzetno teških, a novčane kazne se razlikuju u zavisnosti od toga ko se kažnjava: pravno lice, preduzetnik, odgovorno lice u pravnom licu ili vozač.

Iznose namerno ne navodimo ovde. Kaznene odredbe su menjane, pa svaki broj prepisan iz starijeg teksta lako postane netačan. Aktuelne iznose proverite u važećoj verziji Zakona o radnom vremenu posade vozila u drumskom prevozu i tahografima ili kod svog strukovnog udruženja.

Ono što je u praksi važnije od samog iznosa: kontrola se ne dešava kada vam odgovara. Ako podaci nedostaju u trenutku inspekcije, naknadno preuzimanje više ne pomaže.

Zašto ručno preuzimanje puca

Ručni postupak podrazumeva da neko fizički dođe do vozila sa uređajem za preuzimanje ili da vozač donese karticu u kancelariju. Kod manjih firmi to funkcioniše. Problemi počinju kada:

• vozila su nedeljama na međunarodnim turama i ne vraćaju se u bazu;
• vozači se smenjuju na istom vozilu, pa niko ne prati čija je kartica kada preuzeta;
• osoba zadužena za preuzimanje ode na godišnji odmor;
• vozni park poraste, a postupak ostane isti.

Svaki od ovih slučajeva pomera rok za nekoliko dana. Pošto se rok računa od prethodnog preuzimanja, pomeranja se sabiraju.

Kako daljinsko preuzimanje rešava problem

Daljinsko preuzimanje uklanja ljudski korak iz procesa. Uređaj u vozilu povezan je sa tahografom i podatke šalje automatski, po zadatom rasporedu, dok je vozilo na putu. Kartica vozača se očitava dok je u tahografu, pa vozač ne mora da je nosi u kancelariju.

Time se rok ne prati ručno, već sistem vodi računa o tome kada je koje vozilo i koja kartica poslednji put preuzeta i upozorava pre nego što rok istekne. Kako to radi u praksi, opisali smo na stranici Daljinsko preuzimanje podataka iz tahografa.

Za firme koje ne žele same da se bave čuvanjem i obradom preuzetih datoteka, postoji i opcija da se to prepusti servisu. O tome smo pisali na stranici Taho Hotel, a pregled celog skupa alata nalazi se na stranici Tahograf.

Kratka lista provere

1. Za svako vozilo zabeležite datum poslednjeg preuzimanja memorije tahografa.
2. Za svakog vozača zabeležite datum poslednjeg preuzimanja kartice.
3. Postavite podsetnik na 21 dan za kartice i na 75 dana za vozila, da imate rezervu.
4. Proverite da li se izvorne datoteke čuvaju, a ne samo izveštaji.
5. Odredite zamenu za osobu zaduženu za preuzimanje tokom odsustva.
6. Ako vozila retko dolaze u bazu, razmotrite daljinsko preuzimanje.

Česta pitanja