U naftnoj industriji roba i gorivo su ista stvar, pa svaki litar razlike ima cenu i mora da se objasni. Uz to idu i strože obaveze oko bezbednosti nego u običnom transportu. PratiMe prati količinu u cisterni, mesto i vreme svakog pretakanja i položaj vozila na ruti, pa manjak prestaje da bude nerešiva stavka u papirologiji.
Sonde u komorama traže pažljivu kalibraciju po komori i po tipu cisterne, jer geometrija komore utiče na odnos nivoa i zapremine. To je posao koji se radi jednom, ali od njega zavisi da li će podatak kasnije biti upotrebljiv u sporu sa kupcem. Rešenje se oslanja na merenje u komorama, pa podatak postoji pre nego što kupac prijavi manjak.
Kontrola količine u cisterni
Merenjem u komorama cisterne prati se stanje kroz celu turu, a ne samo na polasku i dolasku. Svako punjenje i pražnjenje ostaje zabeleženo sa količinom, vremenom i mestom, pa se razlika između otpremljene i isporučene količine vidi odmah, a ne na kraju meseca.
Beleži se:
- stanje u komorama kroz celu turu
- svako punjenje sa količinom i mestom
- svako pražnjenje i kome je isporučeno
- pretakanje na mestu koje nije predviđeno
Dokaz o predatoj količini
Reklamacije kupaca na manjak najčešće se rešavaju bez ijednog objektivnog podatka. Kada postoji zapis o tome koliko je istočeno na tačnoj lokaciji i u tačno vreme, reklamacija se zatvara podatkom, a ne pregovorom.
Uz svaku isporuku ide:
- količina istočena na lokaciji kupca
- vreme početka i kraja pretakanja
- potvrda da je vozilo bilo na adresi kupca
- izveštaj koji se prilaže uz otpremnicu
Bezbednost i propisani uslovi transporta
Prevoz opasnih materija nosi obaveze koje se ne zaustavljaju na dokumentaciji. Odstupanje od predviđene rute, dugo zadržavanje na neplaniranom mestu ili otvaranje na pogrešnoj lokaciji su događaji o kojima dispečer treba da zna odmah.
Obaveštenje stiže kod:
- odstupanja od predviđene rute
- zadržavanja van planiranih tačaka
- pretakanja izvan lokacije kupca
- ulaska u zonu koja je za vozilo zabranjena
Rute, zone i planiranje isporuka
Cisterne su skupe za prazan hod, a raspored isporuka se menja tokom dana. Pregled položaja svih vozila sa stanjem u komorama omogućava da se naredna isporuka dodeli vozilu koje je najbliže i koje ima dovoljno robe.
Dispečer u svakom trenutku vidi:
- gde je koje vozilo i koliko robe nosi
- koje su isporuke izvršene, a koje predstoje
- predviđeno vreme dolaska na sledeću adresu
- pređene kilometre i potrošnju po turi
Česta pitanja
Koliko je precizno merenje u komorama cisterne?
Preciznost zavisi od kalibracije po komori i od geometrije cisterne. Kalibracija se radi jednom pri ugradnji i od njenog kvaliteta zavisi upotrebljivost podatka u reklamaciji.
Kako se dokazuje koliko je istočeno kod kupca?
Beleži se količina, vreme početka i kraja pretakanja i položaj vozila. Time se potvrđuje i da je vozilo bilo na adresi kupca u tom trenutku.
Da li se dobija obaveštenje kod pretakanja na neplaniranom mestu?
Da. Pretakanje izvan predviđene lokacije, odstupanje od rute i duže zadržavanje na neplaniranoj tački prijavljuju se odmah.
Da li sistem pomaže kod prevoza opasnih materija?
Pomaže kod nadzora rute i zona. Sistem ne zamenjuje ADR dokumentaciju i obuku, ali daje zapis o tome da su propisani uslovi prevoza poštovani.
