Komunalno preduzeće retko ima problem da objasni šta radi. Problem je da to dokaže. Kada stigne prigovor da ulica nije očišćena ili da smeće nije odvezeno, potreban je zapis, a ne procena dispečera. PratiMe beleži gde je vozilo bilo, kada, kojom brzinom i da li je nadogradnja radila, pa se prigovor rešava podatkom umesto raspravom.
Podaci se ne prikupljaju samo zbog kontrole. Kada se rejoni i rute planiraju na osnovu stvarnog vremena obilaska, a ne procene, ista ekipa stigne da pokrije više terena u istoj smeni. Kod sezonskih poslova, gde broj vozila ne može da se poveća preko noći, to je često jedini raspoloživ manevar. Rešenje se podešava prema vrsti posla, jer se odvoz otpada, čišćenje ulica i zimska služba ne mere isto.
Dokaz da je usluga izvršena
Za svaku turu ostaje trag rute sa vremenima. Kada naručilac posla ili građanin postavi pitanje za konkretnu ulicu i konkretan dan, odgovor se nalazi za nekoliko minuta. To je posebno važno kod poslova koji se naplaćuju prema gradu ili opštini, gde dokumentacija ulazi u obračun.
Za svaku turu ostaje:
- tačna ruta sa vremenima prolaska
- zadržavanja i njihovo trajanje
- podatak koje je vozilo i koji vozač radio turu
- izveštaj koji se može priložiti uz fakturu
Pokrivenost terena i propuštene ulice
Na velikom području lako se desi da deo rejona ostane neobrađen, a da to niko ne primeti do prve prijave. Poređenjem planiranog rejona sa stvarno pređenom rutom vidi se šta je propušteno, dok se još može ispraviti.
Sistem pokazuje:
- koje su ulice pređene, a koje nisu
- koliko je puta vozilo prošlo istom deonicom
- odstupanje stvarne rute od planiranog rejona
- vreme provedeno unutar i van rejona
Zimska služba i rad nadogradnje
Kod zimske službe nije dovoljno znati da je vozilo prošlo ulicom. Treba znati i da li je posipač radio i da li je plug bio spušten. Preko digitalnih ulaza sistem beleži rad nadogradnje, pa se prolaz bez posipanja jasno razlikuje od stvarnog tretmana kolovoza.
Uz osnovne podatke o ruti beleži se i:
- rad posipača po deonicama
- položaj pluga tokom vožnje
- brzina na tretiranim deonicama
- utrošeno vreme po ulici
Gorivo i troškovi po vozilu
Komunalna vozila troše gorivo i u mestu, tokom rada nadogradnje i pri utovaru, pa kilometraža ne govori mnogo o stvarnoj potrošnji. Merenje na vozilu daje potrošnju po satu rada i po turi, što je jedini način da se vozila i vozači porede pošteno.
U mesečnom pregledu dobijate:
- potrošnju po vozilu i po turi
- vreme rada motora u mestu
- evidenciju svakog sipanja
- poređenje vozila na istom tipu posla
Česta pitanja
Kako dokazujemo da je ulica obrađena?
Za svaku turu ostaje ruta sa vremenima prolaska. Uz to se, preko digitalnih ulaza, može beležiti i rad nadogradnje, pa se prolaz razlikuje od stvarnog tretmana.
Može li se pratiti rad posipača i pluga?
Može. Rad nadogradnje se očitava preko digitalnih ulaza, pa izveštaj pokazuje na kojim je deonicama posipač radio i da li je plug bio spušten.
Kako se vidi da je deo rejona propušten?
Poređenjem planiranog rejona sa stvarno pređenom rutom. Propuštene ulice se vide dok se još može reagovati, a ne tek posle prijave.
Da li se izveštaj može priložiti uz fakturu prema gradu?
Da. Izveštaj sa rutom, vremenima i podacima o vozilu i vozaču izvozi se u obliku koji se prilaže uz dokumentaciju za naplatu.
