U građevinarstvu se najveći deo troška ne meri kilometrima. Bager koji je ceo dan na istom gradilištu ne pređe ni metar, a potroši gorivo i sate rada koje neko mora da obračuna. Kada su mašine raspoređene na više gradilišta, a deo njih je iznajmljen, pitanje ko je šta radio i koliko dugo postaje pitanje na koje se odgovara po sećanju. PratiMe to menja tako što sate rada, potrošnju i položaj svake mašine beleži automatski.
Uređaj se ugrađuje i na mašine bez ikakve elektronike, jer se rad motora može očitati i nezavisno od fabričkih sistema. To znači da starija mehanizacija ne ostaje izvan evidencije, što je u praksi važno, pošto se upravo na starijim mašinama najčešće i gubi najviše. Rešenje se prilagođava tipu mehanizacije, pa ista logika pokriva i bager i viljuškar.
Sati rada mašine, a ne pređeni kilometri
Kod radnih mašina merodavan je rad motora, ne kilometraža. Sistem beleži kada je motor pokrenut, koliko je radio u mestu, a koliko se mašina kretala. Iz toga se dobija stvarni broj radnih sati po mašini i po danu, koji se koristi i za obračun prema investitoru i za planiranje servisa.
Iz podataka o radu motora dobijate:
- stvarne sate rada po mašini i po danu
- odnos rada u mestu i rada u kretanju
- podlogu za obračun prema investitoru
- najavu servisa po ostvarenim satima, ne po datumu
Gorivo koje se toči na gradilištu
Na gradilištu se gorivo najčešće doprema cisternom ili u kanisterima, bez računa sa pumpe i bez ikakvog traga o tome koliko je stvarno završilo u kojoj mašini. To je mesto na kojem gubici najduže prolaze nezapaženo. Sonda u rezervoaru pokazuje svako sipanje i svaki nagli pad nivoa, sa vremenom i mestom.
Šta se time dobija:
- evidencija svakog sipanja po mašini
- otkrivanje pretakanja van radnog vremena
- potrošnja po radnom satu, uporediva između mašina
- poređenje isporučene i stvarno utočene količine
Zaštita mašina van radnog vremena
Gradilište je nezaštićeno preko noći i vikendom, a mašine su vredne i spore. Geozona oko gradilišta i alarm na pomeranje van radnog vremena javljaju odmah, a ne kada se ujutru primeti da mašine nema. Isti podaci kasnije služe i kao trag kretanja za policiju i osiguranje.
Obaveštenje dobijate kada:
- mašina napusti geozonu gradilišta
- motor se pokrene van radnog vremena
- dođe do pomeranja mašine na šlepu
- nivo goriva naglo padne dok mašina miruje
Obračun po gradilištu i po projektu
Kada je mašina tokom meseca bila na tri gradilišta, trošak treba razdvojiti. Pošto sistem zna gde je mašina bila i koliko je tamo radila, sati i gorivo se sami raspoređuju po lokacijama. To uklanja najveći deo posla oko mesečnog obračuna i sporove o tome čiji je trošak.
U izveštaju vidite:
- sate rada po mašini i po gradilištu
- potrošnju goriva po lokaciji
- vreme dolaska i odlaska mašine
- poređenje planiranog i ostvarenog po projektu
Česta pitanja
Da li se uređaj može ugraditi na stariju mašinu bez elektronike?
Može. Rad motora se očitava i nezavisno od fabričkih sistema, pa starija mehanizacija ulazi u evidenciju sati rada i potrošnje kao i novije mašine.
Kako se mere sati rada mašine koja se ne kreće?
Prati se rad motora, ne kilometraža. Sistem razdvaja vreme rada u mestu od vremena u kretanju, što je kod bagera i utovarivača jedini smislen način obračuna.
Da li se trošak može razdvojiti po gradilištima?
Da. Pošto sistem beleži gde je mašina bila i koliko je tamo radila, sati i gorivo se raspoređuju po lokacijama bez ručnog vođenja evidencije.
Šta se dešava ako mašinu neko pomeri noću?
Ako mašina napusti geozonu gradilišta ili se motor pokrene van radnog vremena, obaveštenje stiže odmah, a trag kretanja ostaje zabeležen.
