Ponude za GPS praćenje na prvi pogled izgledaju skoro isto: mapa, istorija kretanja, izveštaji i cena po vozilu. Razlike se vide tek posle potpisivanja, obično onda kada zatreba nešto što nije bilo pomenuto. Ovo je lista pitanja koja vredi postaviti unapred, bilo kom dobavljaču.

Pre svega: odredite šta zapravo želite da merite. Sistem koji treba da spreči nestajanje goriva nije isti kao sistem koji treba da pokaže gde je vozilo za naručioca prevoza. Ako se to ne definiše na početku, uporedićete cene rešenja koja rade različite stvari.

1. Šta je tačno uključeno u mesečnu cenu

Najvažnije pitanje i najčešći izvor razočaranja. Tražite da vam se izričito potvrdi šta ulazi u iznos: uređaj, SIM kartica i prenos podataka, izveštaji, obaveštenja, mobilna aplikacija, korisnički nalozi, podrška. Kod nekih ponuda su izveštaji ili istorija duža od trideset dana poseban paket.

2. Koliko traje ugovor i šta se dešava na kraju

Pitajte za minimalno trajanje, uslove raskida i šta se dešava po isteku. Kod dužih ugovora tražite da vam se kaže koliko iznosi ukupan trošak do kraja perioda, a ne samo mesečna rata.

3. Čiji je uređaj

Postoje tri modela: uređaj kupujete, uređaj je uključen u pretplatu, ili je u zakupu. Svaki je legitiman, ali menja računicu. Ako je uređaj vaš, pitajte ko snosi trošak zamene kada se pokvari. Ako nije vaš, pitajte šta se dešava kada raskinete ugovor.

4. Da li cena važi za celu Evropu

Uređaj podatke šalje preko mobilne mreže. Čim vozilo pređe granicu, prenos ide preko roaminga. Kod nekih ponuda je to uključeno, kod drugih se naplaćuje posebno, a kod trećih vozilo jednostavno prestane da se vidi dok je u inostranstvu.

Ovo je najčešća skrivena razlika između ponuda koje izgledaju slično. Ponuda od šest evra koja važi samo za Srbiju i ponuda od osam evra sa pokrivenošću cele Evrope nisu iste ponude. Ako vozila idu van zemlje, tražite da to piše u ponudi. Naš pregled je na stranici Cena GPS praćenja vozila.

5. Ko ugrađuje i koliko to košta

Pitajte da li je ugradnja uključena, gde se obavlja, koliko traje i da li vozilo mora da dođe kod njih. Za vozni park koji je stalno na putu, mogućnost ugradnje na vašoj lokaciji ili u više gradova nije sitnica.

Ako planirate senzore, pitajte i za njihovu ugradnju posebno. Sonda za gorivo traži otvaranje rezervoara i kalibraciju, što je drugi posao od postavljanja osnovnog uređaja. Više o tome na stranici Senzori za GPS praćenje.

6. Koliko dugo se čuvaju podaci

Istorija kretanja je korisna tek kada je dovoljno duga. Ako se čuva trideset dana, nećete moći da uporedite ovu sezonu sa prošlom, ni da rekonstruišete spor sa naručiocem od pre tri meseca. Pitajte koliko se čuva, da li je to uključeno u cenu i da li podatke možete da izvezete.

7. Da li se povezuje sa onim što već koristite

Ako imate ERP, program za fakturisanje ili transport menadžment, prepisivanje podataka rukom pojede najveći deo uštede. Pitajte da li postoji API i da li je pristup njemu dodatno naplativ. O mogućnostima povezivanja pisali smo na stranici Integracije.

8. Kakva je podrška i na kom jeziku

Pitajte radno vreme podrške, kanale i koliko brzo se odgovara. Pitajte i da li je obuka uključena, jer sistem koji niko u firmi ne ume da koristi ne donosi ništa. Naš pristup je opisan na stranici Podrška i edukacija.

9. Da li pokriva i tahograf

Ako imate vozila iznad 3,5 tone, preuzimanje podataka sa tahografa i kartice vozača je zakonska obaveza sa rokovima od 28 i 90 dana. Ako to rešava isti sistem, izbegavate drugog dobavljača i drugi uređaj u istom vozilu. Detaljnije na stranici Tahograf i u tekstu o rokovima za preuzimanje podataka.

10. Šta se dešava kada prodate vozilo

Vozni parkovi se obnavljaju. Pitajte da li se uređaj premešta u novo vozilo, ko to radi i da li se naplaćuje. Kod firmi koje menjaju nekoliko vozila godišnje, to postaje stalna stavka.

Na šta da obratite pažnju u ponudi

  • Cena bez naznake pokrivenosti. Ako ne piše da li važi za inostranstvo, pitajte pismeno.
  • Nema cene dok ne ostavite podatke. Legitiman model, ali otežava poređenje. Tražite okvir odmah.
  • Demo na tuđim podacima. Tražite probni period na svojim vozilima. Petnaest dana je dovoljno da se vidi kako sistem radi na vašim rutama.
  • Obećana tačnost bez uslova. Tačnost sonde zavisi od kalibracije i oblika rezervoara. Broj bez konteksta ne znači ništa.

Kako uporediti dve ponude

Najpoštenije poređenje dobija se kada se sve svede na ukupan trošak kroz dve ili tri godine, za tačan broj vozila, sa svim senzorima koji vam trebaju i sa ugradnjom. Napravite tabelu sa kolonama: uređaj, ugradnja, mesečna pretplata, roaming, senzori, izveštaji, podrška, trajanje ugovora, premeštanje uređaja.

Kada se to popuni, ponude koje su izgledale slično obično se razdvoje. I obrnuto, ponuda koja je delovala skuplje po mesecu ispadne jeftinija ukupno. Cilj nije izabrati najjeftiniju ponudu, nego onu koja i posle godinu dana odgovara vašem voznom parku.

Česta pitanja

Da li je jeftinija mesečna pretplata uvek povoljnija?

Nije. Niža pretplata često znači da uređaj plaćate posebno, da su izveštaji ili senzori dodatak, ili da cena važi samo za Srbiju. Uporedite ukupan trošak na dve do tri godine.

Zašto je važno da li cena važi za celu Evropu?

Zato što uređaj podatke šalje preko mobilne mreže, pa van Srbije prenos ide preko roaminga. Kod nekih ponuda je uključen, kod drugih se naplaćuje posebno, a negde vozilo prestane da se vidi.

Koliko traje ugradnja?

Osnovni uređaj se ugrađuje brzo. Senzori za gorivo traže otvaranje rezervoara i kalibraciju, pa je to posebna stavka i po vremenu i po ceni. Tražite da vam se to razdvoji u ponudi.

Isplati li se probni period?

Da. Na svojim vozilima i svojim rutama za par nedelja se vidi ono što nijedna prezentacija ne pokaže: kakav je signal na vašim relacijama i da li izveštaji odgovaraju na vaša pitanja.